當?shù)貢r間5月9日，馬自達表示，由于全球銷量下滑、營銷支出增加、外匯虧損以及美國零售網(wǎng)絡改革投資成本不斷上升，該公司2018財年(2018年4月1日至2019年3月31日)營業(yè)利潤大跌43%。

具體說來，上一財年，該公司營業(yè)利潤降至830.1億日元(合7.489億美元)，營業(yè)利潤率從2017財年的4.2%下滑至2.3%;凈收入同樣大跌43%，達634.8億日元(合5.73億美元);由于全球銷量下降4%至156萬輛，其營收僅微增3%至3.56萬億日元(合321.2億美元)。

馬自達上一財年的財務業(yè)績受到諸多因素的沖擊。首先，銷量下滑一定程度上是因為日本的供應中斷，去年，由于暴雨導致馬自達總部所在的日本西部地區(qū)洪水泛濫，該公司暫停了生產(chǎn)。

新車激勵措施也進一步削弱了盈利能力。2018年，馬自達的激勵金額增加了11%。與此同時，日元兌美元和其他貨幣的升值也帶了沖擊。匯率下跌導致馬自達全年利潤減少381億日元(合3.438億美元)。

馬自達還表示，在改革美國的零售網(wǎng)絡和質(zhì)量成本方面，該公司支出了大筆資金。因美國是馬自達的最大市場， Marumoto稱其首要任務是刺激美國地區(qū)的業(yè)績增長，為此，他希望集中精力加強在美國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡。

馬自達預計，在截至2020年3月31日的當前財年，其營業(yè)利潤將反彈33%，凈收入將增長26%。同時全球銷量將增長4%至162萬輛。

公布上一財年業(yè)績以及當前財年預測的同時，馬自達首席執(zhí)行官Akira Marumoto同時概述了一項新的中期商業(yè)計劃，目標是在截至2025年3月31日的財政年度之前，全球銷量達到180萬輛，此外將公司營業(yè)利潤率提升至5%的可持續(xù)性水平。該公司還下調(diào)了長期銷量目標，以適應更嚴峻的現(xiàn)實。